Quiz patente A e B: veicolo e manutenzione

Freni, sterzo, sospensioni e pneumatici vanno controllati con regolarità, perché da loro dipende la tenuta di strada. Gli pneumatici troppo sgonfi si consumano ai bordi e riducono l'aderenza; in curva il rischio di ribaltamento aumenta con la velocità.

284domande ufficiali su questo argomento
3errori al massimo all'esame: al quarto si è respinti
17%di risposte sbagliate sul simulatore (su 67.015) · vedi la classifica
Ciro Agizza
Prova subito

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

Risposta correttaFalso

Vero o falso: le coppie che ingannano

Ogni riquadro mette accanto due domande sullo stesso tema, una vera e una falsa. È così che l'esame ti fa sbagliare: la frase cambia di una parola e la risposta si ribalta.

12 coppie · 284 domande
  1. VeroUn veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada
    FalsoIl sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni
  2. VeroGli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata
    FalsoIn un veicolo, gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo funzionamento del motore
  3. VeroUna frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi
    FalsoUna frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi
  4. VeroLa pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi
    FalsoLa pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi
  5. VeroIn caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione della ruota forata
    FalsoIn caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata
  6. VeroNei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirla
    FalsoNei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre rinforzarla con filo di ferro di tipo idoneo
  7. VeroNei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l'interruttore di emergenza posto sul manubrio
    FalsoNei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sostituisce il dispositivo di accensione a chiave
  8. VeroL'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata
    FalsoL'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata
  9. VeroIl servofreno a depressione non può funzionare a motore spento
    FalsoIl servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro
  10. VeroPrima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota, è conveniente allentare leggermente i bulloni di fissaggio
    FalsoPer smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)
  11. VeroGli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente
    FalsoGli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente
  12. VeroIn caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, senza allentare la pressione
    FalsoIn caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno

Quali sono le domande che si sbagliano di più in tutto l'esame, non solo qui? Guarda la classifica delle domande più sbagliate →

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