Vero o falso: le coppie che ingannano
Ogni riquadro mette accanto due domande sullo stesso tema, una vera e una falsa. È così che l'esame ti fa sbagliare: la frase cambia di una parola e la risposta si ribalta.
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VeroUn veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di stradaFalsoIl sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni
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VeroGli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenataFalsoIn un veicolo, gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo funzionamento del motore
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VeroUna frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischiFalsoUna frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi
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VeroLa pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordiFalsoLa pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi
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VeroIn caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione della ruota forataFalsoIn caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata
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VeroNei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirlaFalsoNei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre rinforzarla con filo di ferro di tipo idoneo
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VeroNei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l'interruttore di emergenza posto sul manubrioFalsoNei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sostituisce il dispositivo di accensione a chiave
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VeroL'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenataFalsoL'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata
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VeroIl servofreno a depressione non può funzionare a motore spentoFalsoIl servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro
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VeroPrima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota, è conveniente allentare leggermente i bulloni di fissaggioFalsoPer smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)
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VeroGli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamenteFalsoGli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente
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VeroIn caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, senza allentare la pressioneFalsoIn caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno
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